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大众R系列新任“大哥”!3.0T插混+四驱系统,马力462匹

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配资大会在大多数人的认知中,大众的"R "系列,意味着高性能,以及高昂的价格。比如高尔夫R、尚酷R以及之前的R36,这些车型,不仅可日常出行代步,也可以在赛道上驰骋竞技!近期,大众发布了大众R系列新任“大哥”-途锐R,新车作为R系列的新成员,自然有着毋庸置疑的性能,身披各种R系列性能套件,简直战斗感爆棚。今天我们就来看看,这台基于途锐打造的性能版本究竟有何实力。

由于途锐R是基于标准版途锐打造,所以新车的整体轮廓与普通版途锐并未发生太大变化。但为了彰显其特别之处,新车增加了大量R系列性能套件,战斗气息更加浓厚。特别是前脸所有镀铬装饰件被黑色饰条所取代,视觉效果更运动。此外,两侧犀利的LED大灯组也有效提升了整车辨识度。

配资大会车身侧面,途锐R给人一种年轻化的感觉,多条腰线交叉纵横,整车肌肉感十足。而车窗原本镀铬的饰条,则全部换为熏黑材质;与此同时,配合上大尺寸的黑色轮毂、黑色倒车镜、行李架等,更进一步的营造出了整车的运动感。

车尾部分,大众途锐R整体设计与普通版车型基本保持一致,最大的不同之处在于新车将LOGO下方的TOUAREG字母标识换成了R字母,进一步凸显性能车型的与众不同。同时,途锐R的后备厢盖右侧还增加了“eHYBRID”标识。

内饰部分,途锐R依旧采用了大众最新的设计,整体造型、布局与普通版车型保持一致,15英寸中控液晶显示屏+12英寸全液晶仪表盘组成的数字化驾驶舱,科技感十足。不同的是,新车将之前的木纹饰板换成镀铬装饰,更加符合年轻人消费审美。此外,新车还在座椅、门槛面板等位置加入了“R”字母的标志,使其内饰运动氛围更加浓郁。

配资大会动力部分,途锐R搭载了3.0T V6发动机+电机组成的插混系统,最大输出功率为462马力,最大扭矩为700牛·米,传动系统匹配8速自动变速箱并配备4MOTION四驱系统。

作为R系列新任“大哥”,途锐R的实力绝对不容小觑。首先,它是基于大众的MLB Evo平台打造而来,与保时捷Cayenne、兰博基尼Urus、奥迪Q7以及宾利添越等车型的内在是一样的。其次途锐R的最大输出功率介于奔驰 GLE AMG53和63之间,峰值扭矩和GLE AMG 63旗鼓相当,动力性能可以说非常强悍,再加上更加运动化的外观,还是很值得期待的。


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